| Getting your Trinity Audio player ready... |
ในการประชุมคณะอนุกรรมการด้านการศึกษา ครั้งที่ 11/2568 โดยมี เชษฐา มั่นคง รักษาการประธานอนุกรรมการฯ เป็นประธานในที่ประชุม โดยมีการประชุมวางแผนการดำเนินงานขับเคลื่อน ข้อเสนอ และการติดตามการดำเนินงานที่สำคัญ ดังนี้
ประเด็นแรก สรุปเวที ‘หนึ่งปีแห่งความสูญเสีย ถึงเวลาสร้างมาตรฐานใหม่เพื่อการเดินทางเด็กนักเรียนที่ปลอดภัย’ ร่วมกับด้านอนุกรรมการด้านขนส่งและยานพาหนะ เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2568 ซึ่งมีผู้เข้าร่วมจากหลายภาคส่วนทั้งกระทรวงศึกษาธิการ กรมการขนส่งทางบก ผู้ประกอบการ และตัวแทนนักเรียน ข้อสรุปเชิงประเด็นและข้อเสนอแนะจากการเสวนา
1. การจัดซื้อจัดจ้างที่ไม่มีประสิทธิภาพ ผู้ประกอบการเปิดเผยว่า งบประมาณที่รัฐจัดสรรให้ไม่ถึงมือผู้ประกอบการเต็มจำนวน (เช่น จาก 16,000 บาท เหลือเพียง 7,000-8,000 บาท) ทำให้ต้องลดต้นทุนด้วยวิธีที่เป็นอันตราย เช่น การติดตั้งแก๊สราคาถูก
2. ยานพาหนะที่ล้าสมัย รถโรงเรียนที่ขึ้นทะเบียนถูกต้องมีเพียงประมาณ 5,500 คัน จากทั้งหมดเกือบ 50,000 คัน ส่วนใหญ่มีอายุเกิน 30 ปี ไม่ผ่านมาตรฐาน และมีการดัดแปลงที่ผิดกฎหมาย
3. คนขับขาดการดูแล หลักสูตรอบรมใบขับขี่รถขนาดใหญ่ไม่ได้รับการปรับปรุง และระบบการทำงานทำให้คนขับเหนื่อยล้าสะสม ซึ่งเป็นความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ
ข้อเสนอเชิงนโยบาย
1. ทบทวนเกณฑ์การจัดซื้อจัดจ้าง แยกงบประมาณทัศนศึกษาให้ชัดเจนและเพิ่มงบรายหัว
2. กำหนดมาตรฐานยานพาหนะ กำหนดอายุการใช้งานรถที่ชัดเจน สร้างฐานข้อมูลออนไลน์ให้โรงเรียนตรวจสอบได้ และผลักดันการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV)
3. ยกระดับมาตรฐานผู้ขับขี่ ออกใบอนุญาตขับขี่เฉพาะทางสำหรับรถรับส่งนักเรียน ปรับปรุงหลักสูตรอบรม และนำระบบ GPS มาใช้ติดตามชั่วโมงการทำงานแบบ Real-time
4. ปฏิรูประบบกำกับดูแล บังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจัง กระจายอำนาจให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นและผู้ปกครองเข้ามามีส่วนร่วมในการตรวจสอบ
5. การกำกับดูแลที่ล้มเหลว แม้มีกฎห้ามเดินทางกลางคืน แต่ยังมีการฝ่าฝืน และระบบการตรวจสอบเป็นเพียงการถอดบทเรียนหลังเกิดเหตุ ไม่ใช่การป้องกันเชิงรุก
ให้นำข้อเสนอทั้ง 4 ข้อ จัดทำเป็นข้อเสนออย่างเป็นทางการ เพื่อยื่นเสนอต่อกระทรวงศึกษาธิการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป
