4 พรรคขานรับ กระจายอำนาจ – หนุนงบท้องถิ่น ฟื้นระบบขนส่งฯ ขอนแก่น

เปิดเวทีผู้บริโภคขอนแก่น 4 พรรคชูนโยบายแก้ปัญหาขนส่งสาธารณะ เห็นพ้อง กระจายอำนาจ – หนุนงบท้องถิ่น ยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชน

หน่วยงานประจำจังหวัดขอนแก่น สภาผู้บริโภค ร่วมกับครือข่ายผู้บริโภคและเครือข่ายสื่อท้องถิ่น จัดเวที “CONSUMER จ๊วดดดด” เมื่อ 28 มกราคม 2569 เพื่อเปิดพื้นที่ให้ตัวแทนพรรคการเมืองนำเสนอนโยบายที่ตอบโจทย์ชีวิตผู้บริโภค โดยมีผู้สมัครสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (สส.) จาก 4 พรรคการเมือง ได้แก่ พรรคประชาชน พรรคกล้าธรรม พรรคประชาธิปัตย์ และพรรคเศรษฐกิจ เข้าร่วมแลกเปลี่ยนวิสัยทัศน์ ซึ่งไฮไลต์สำคัญ คือการเจาะลึกนโยบายด้านขนส่งสาธารณะเมืองขอนแก่น ที่ถูกมองว่าเป็นหนึ่งในปัญหาหลักที่ส่งผลต่อคุณภาพชีวิตและภาระค่าใช้จ่ายของประชาชนในจังหวัดขอนแก่น

โกวิทย์ โพธิสาร บรรณาธิการ The Isaan Record ในฐานะผู้ดำเนินรายการ กล่าวว่า ปัญหาขนส่งสาธารณะในขอนแก่นและเมืองใหญ่ภาคอีสานแตกต่างจากกรุงเทพฯ ประชาชนต้องเผชิญปัญหา รถน้อย – คอยนาน ไม่มีระบบขนส่งในเมืองที่ชัดเจน ส่งผลให้ประชาชนต้องพึ่งพารถส่วนตัวและแบกรับภาระค่าใช้จ่ายสูง เวทีในวันนี้จึงเปิดให้ตัวแทนพรรคการเมืองนำเสนอนโยบายด้านขนส่งสาธารณะ สะท้อนแนวทางการแก้ปัญหาในระดับพื้นที่ และการแลกเปลี่ยนเชิงนโยบายระหว่างพรรคการเมือง ซึ่งถือเป็นการประกาศจุดยืนด้านขนส่งสาธารณะต่อประชาชน และเป็นสัญญาประชาคม ที่ประชาชนสามารถติดตามกับพรรคการเมืองได้ว่าได้ทำจริงตามที่พูดไว้หรือไม่

พรรคประชาชน เสนอ กระจายอำนาจ ให้ท้องถิ่น – หนุนงบปีละ 1 หมื่นล้านบาท

ตัวแทนพรรคประชาชน ระบุว่า ปัญหาขนส่งสาธารณะในต่างจังหวัด เช่น รถน้อย รอนาน และค่าโดยสารแพง เป็นปัญหาเชิงโครงสร้างจากการรวมศูนย์อำนาจไว้ที่ส่วนกลาง พร้อมเสนอกระจายอำนาจการจัดการขนส่งให้ท้องถิ่น โดยมีแนวทางแก้ไข 3 ด้านหลัก ได้แก่ การถ่ายโอนอำนาจและงบป ระมาณให้องค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) และ เทศบาล พร้อมงบอุดหนุนขนส่งสาธารณะทั่วประเทศปีละ 10,000 ล้านบาท การพัฒนาระบบขนส่งในพื้นที่ และตั๋วร่วมที่จ่ายครั้งเดียวเดินทางต่อได้หลายสาย และการปรับสภาพแวดล้อมเมืองให้เอื้อต่อการใช้ขนส่งสาธารณะ

ตัวแทนพรรคประชาชน ยังระบุอีกว่า ทุกจังหวัดควรมีรถโดยสารสาธารณะเป็นระบบขนส่งพื้นฐานรองรับประชาชน โดยขอนแก่นเป็น 1 ใน 15 จังหวัดนำร่อง ที่จะลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านขนส่ง พร้อมสนับสนุนรถโดยสารไฟฟ้า EV Bus และอุตสาหกรรมรถโดยสารในประเทศ โดยย้ำว่า ขนส่งสาธารณะคือสิทธิขั้นพื้นฐานไม่ควรวัดจากกำไรขาดทุนเพียงอย่างเดียว เพราะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิต ลดมลพิษ และกระตุ้นเศรษฐกิจเมืองในระยะยาว

ประชาธิปัตย์ ชงปรับผังถนนแก้รถติด หนุนท้องถิ่นจัดขนส่ง EV Bus

ตัวแทนพรรคประชาธิปัตย์ ระบุว่า ปัญหาการจราจรและขนส่งสาธารณะในเขตเทศบาลนครขอนแก่น เกิดจากโครงสร้างถนนและสัญญาณไฟจราจรที่หนาแน่น ส่งผลให้การเดินทางล่าช้าในชั่วโมงเร่งด่วน เสนอให้ปรับผังการจราจร เช่น การปรับปรุงจุดกลับรถและทางเชื่อมเส้นทาง เพื่อลดระยะทางและเวลาเดินทาง พร้อมพัฒนาโครงข่ายถนนที่คำนึงถึงผู้ใช้เป็นหลัก

สำหรับ ด้านขนส่งสาธารณะควรให้ อบจ. และ เทศบาล เป็นผู้รับผิดชอบหลักในการจัดการระบบขนส่งให้สอดคล้องกับบริบทพื้นที่ พร้อมเสนอให้พัฒนารถโดยสารสาธารณะให้ตรงเวลา ครอบคลุมเส้นทางทุกอำเภอ รวมถึงการพัฒนาสถานีขนส่ง นอกจากนี้สนับสนุนให้ใช้รถโดยสารไฟฟ้า EV Bus หรือเอ็นจีวี ที่ลดมลพิษ โดยย้ำว่าการลงทุนต้องพิจารณาความคุ้มค่า เพื่อฟื้นระบบขนส่งสาธารณะให้ใช้งานได้จริง

พรรคเศรษฐกิจ แนะแก้วิกฤตเศรษฐกิจก่อน

ตัวแทนพรรคเศรษฐกิจ ระบุว่า การแก้ปัญหาขนส่งสาธารณะต้องเริ่มจากการฟื้นฟูเศรษฐกิจและแก้ปัญหาหนี้ประเทศ โดยชี้ว่าปัจจุบันไทยมีหนี้รวมกว่า 55 ล้านล้านบาท และต้องเสียดอกเบี้ยวันละกว่า 620 ล้านบาท ดังนั้นนโยบายหลักคือ การแก้วิกฤตเศรษฐกิจ ปราบคอร์รัปชัน และเสริมความมั่นคงทางการคลัง พร้อมเดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง อีกทั้งยืนยันว่า เมื่อประชาชนมีกำลังซื้อ ภาคธุรกิจเข้มแข็ง และรัฐจัดเก็บภาษีได้ การพัฒนาขนส่งสาธารณะจะเกิดขึ้นได้อย่างยั่งยืน

พรรคกล้าธรรม ชูนโยบายขนส่งเชื่อมเศรษฐกิจท้องถิ่น

ตัวแทนพรรคกล้าธรรม เสนอให้พัฒนาขนส่งสาธารณะควบคู่การกระตุ้นเศรษฐกิจท้องถิ่น ผ่านเมกะโปรเจกต์ด้านคมนาคม เช่น การขยายสนามบิน เพิ่มเที่ยวบิน การพัฒนาโครงข่ายขนส่งระบบราง และรถโดยสารสาธารณะ เพื่อกระจายโอกาสสู่เมืองรองและอำเภอรอบนอกของจังหวัดขอนแก่น รวมถึงการออกแบบระบบขนส่งต้องสอดคล้องบริบทพื้นที่ โดยเฉพาะอำเภอหนองเรือและบ้านฝางที่มีผู้สูงอายุและการเดินทางระยะสั้นเป็นหลัก ไม่ควรใช้แนวคิดเดียวกับเขตเมือง

ตัวแทนจากพรรคกล้าธรรม ย้ำอีกว่า ขนส่งสาธารณะควรเชื่อมโยงการส่งเสริมการท่องเที่ยว อัตลักษณ์ท้องถิ่น และผู้ประกอบการในพื้นที่ พร้อมสนับสนุนการกระจายอำนาจให้ท้องถิ่นบริหารจัดการระบบขนส่งสาธารณะตามตามความต้องการจริง โดยมองว่าขนส่งสาธารณะเป็นสิทธิขั้นพื้นฐานของประชาชน ต้องพิจารณาประโยชน์โดยรวมมากกว่าความคุ้มทุนเชิงตัวเลข

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

เปิดเวที 9 จังหวัด ดัน นโยบายขนส่ง  สู่พรรคการเมือง

3 พรรคการเมือง มุ่ง กองทุนขนส่งสาธารณะ – กระจายอำนาจ พื้นที่อยุธยา

รับชมถ่ายทอดสดได้ที่ เวที “CONSUMER จ๊วดดดด”