ในการประชุมคณะอนุกรรมการด้านขนส่งและยานพาหนะ ครั้งที่ 4/2568 โดยมี อนุชา เศรษฐเสถียร ประธานอนุกรรมการฯ เป็นประธานในที่ประชุม โดยมีการประชุมวางแผนการดำเนินงานขับเคลื่อน ข้อเสนอ และการติดตามการดำเนินงานที่สำคัญ ดังนี้
ประเด็นแรก พิจารณาแนวทางขับเคลื่อนมาตรฐานรถจักรยานยนต์ทุกขนาดต้องติด ABS ทุกคัน โดยที่ประชุมเสนอผลักดันมาตรฐานบังคับให้รถจักรยานยนต์ทุกขนาด ตั้งแต่ 50 ซีซี จะต้องติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อก หรือ ABS เนื่องจากปัจจุบันกฎหมายบังคับเฉพาะรถเกิน 125 ซีซี ทำให้รถส่วนใหญ่ในตลาด กว่า 80% หันไปใช้ระบบ CBS ที่ถูกกว่าแต่ไม่สามารถป้องกันล้อล็อกได้ ทั้งที่รถจักรยานยนต์เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุถึง 70% โดยการบังคับใช้ ABS ซึ่งต้นทุนเฉลี่ย 2,000 บาท มีการทำงานอัตโนมัติโดยไม่ขึ้นกับผู้ขับขี่ จะช่วยลดการเสียชีวิตได้ทันที 390 ราย และลดความสูญเสียทางเศรษฐกิจ 11,800 ล้านบาทต่อปี โดยต้องมุ่งเน้นการให้ความรู้ผู้บริโภคถึงความแตกต่างของ ABS และ CBS การสำรวจตลาดว่ามีรถเล็กที่ติดตั้ง ABS จำหน่ายหรือไม่ และการปรับปรุงการสอบใบขับขี่ โดยที่ประชุมมีมติให้รวบรวมข้อคิดเห็นเหล่านี้เพื่อจัดทำแผนขับเคลื่อนมาตรฐานความปลอดภัยต่อไป
ประเด็นที่สอง แนวทางการตรวจสอบถนนที่มีความเสี่ยงและให้คะแนนแบบดาวตามมาตรฐานนานาชาติของ iRAP ซึ่งเป็นการนำเสนอแนวทางการประเมินความปลอดภัยถนนตามมาตรฐานสากล iRAP โดยมี ThaiRAP เป็นศูนย์กลางในไทย โดยใช้ระบบ “การให้คะแนนดาว” เพื่อวัดความเสี่ยงจากลักษณะทางกายภาพของถนนต่อผู้ใช้ทางทุกกลุ่ม โดยมีเป้าหมายหลักเพื่อให้ถนนใหม่ได้มาตรฐาน 3 ดาวขึ้นไป และปรับปรุงถนนเดิม โดยเฉพาะ 20,000 กม. ที่รองรับการเดินทาง 75% ของประเทศ เพื่อลดอุบัติเหตุที่มักเกิดบนถนนท้องถิ่น ซึ่งมีถึง 600,000 กม.กระบวนการนี้ใช้การสำรวจถนน เข้ารหัสข้อมูลคุณลักษณะถนนกว่า 60 รายการ และวิเคราะห์ด้วยซอฟต์แวร์ ViDA เพื่อจัดทำแผนปรับปรุงที่คุ้มค่า
ที่ประชุมได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการคำนึงถึงผู้ใช้ทางกลุ่มเปราะบาง เช่น ผู้พิการ เด็กหน้าโรงเรียน ตามหลัก Universal Design และเสนอให้แก้ข้อจำกัดทางกฎหมายขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) เพื่อให้สามารถจัดการความปลอดภัยทางถนนได้ โดยมีมติให้นำข้อเสนอแนะเหล่านี้ไปจัดทำแผนขับเคลื่อนด้านขนส่งและยานพาหนะต่อไป
