สภาผู้บริโภคเสนอ สมอ. เร่งผลักดันมาตรฐานบังคับเครื่องชาร์จ รถอีวี ที่ติดตั้งในบ้าน หรือ โฮมชาร์จเจอร์ (Home Charger) ยกระดับความปลอดภัยการใช้งาน ลดความเสี่ยงเหตุไฟไหม้และระบบไฟฟ้าภายในบ้าน
จากปัญหาการใช้งาน รถอีวี ของผู้บริโภคในประเทศไทย ที่มีปัญหาในเรื่อง เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งในบ้าน หรือ โฮมชาร์จเจอร์ (Home Charger) ที่ยังไม่มีการจัดทำมาตรการชัดเจน สภาผู้บริโภคเสนอให้จัดทำสู่ “มอก. 61851 เล่ม 1-2567” เป็นมาตรฐานบังคับ เพื่อให้เครื่องชาร์จที่ผลิต นำเข้า และวางจำหน่ายในไทย มีมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด
นิสรา แก้วสุข ผู้ช่วยเลขานุการคณะอนุกรรมการด้านสินค้าและบริการทั่วไป สภาผู้บริโภค ระบุว่า ปัจจุบันคนใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ทำให้อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งในบ้านที่ต้องมีมาตรฐานความปลอดภัยที่ชัดเจนและบังคับใช้ได้จริง สภาผู้บริโภคได้ส่งข้อเสนอนโยบายถึงสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) ให้เร่งพิจารณาประกาศมาตรฐานเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งในบ้าน หรือ โฮมชาร์จเจอร์ (Home Charger) “มอก. 61851 เล่ม 1-2567” เป็นมาตรฐานบังคับ เพื่อให้เครื่องชาร์จที่ผลิต นำเข้า และวางจำหน่ายในไทย มีมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด
สำหรับข้อเสนอของสภาผู้บริโภคในการกำหนดมาตรฐาน โฮมชาร์จเจอร์ให้ชัดเจน เพื่อลดความเสี่ยงอัคคีภัยและป้องกันความเสียหายต่อระบบไฟฟ้าภายในบ้านเช่นการหลีกเลี่ยงการชาร์จแบบเสียบปลั๊กโดยตรงโดยไม่มีไม่มีระบบควบคุมการตัดไฟ (โหมด 1) และหากเป็นการชาร์จผ่านปลั๊กในบ้านที่มีระบบควบคุมการตัดไฟ (โหมด 2) ควรจำกัดกระแสไฟฟ้าที่ปลอดภัย ไม่เกิน 10 แอมป์ (10 A) เพื่อป้องกันสายไฟฟ้าในบ้านร้อนจัดหรือดึงกระแสไฟฟ้าเกินจนระบบไฟฟ้าในบ้านเสียหาย พร้อมกำหนดมาตรฐานของปลั๊ก ให้เป็นไปตาม มอก. 166 และมีการแสดงข้อมูลสำคัญในคู่มือเป็นภาษาไทย เพื่อให้ผู้บริโภคและช่างติดตั้งเข้าใจตรงกัน ลดความผิดพลาดระหว่างติดตั้งและใช้งานที่อาจนำไปสู่อันตราย
นอกจากนี้ เสนอให้พิจารณาจัดทำมาตรฐานเฉพาะสำหรับชิ้นส่วนสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและที่เป็นสาเหตุของเรื่องร้องเรียน เช่น ตัวแปลงกระแสไฟอัดประจุบนรถ/หน่วยควบคุมการอัดประจุที่ติดตั้งภายในรถยนต์ไฟฟ้า (On-board Charger, OBC หรือ Charge Control Unit, CCU) หน่วยควบคุมแบตเตอรี่ (Battery Control Unit, BCU) และคอมเพรสเซอร์แอร์ของรถยนต์ไฟฟ้า (Electric Air Conditioning Compressor) ซึ่งเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงของรถยนต์ไฟฟ้า
รวมถึงเสนอให้มีการต่อยอดแนวทางยกระดับคู่มือเหตุฉุกเฉินให้ระบุจุดสำคัญของรถ เช่น ตำแหน่งแบตเตอรี่แรงสูง และแนวปฏิบัติเมื่อเกิดเหตุไฟไหม้หรือน้ำท่วม เพื่อให้ผู้ประสบเหตุและเจ้าหน้าที่กู้ภัยสามารถเข้าช่วยเหลือได้อย่างปลอดภัย ขณะเดียวกันเสนอให้ สมอ. เร่งทำเกณฑ์การรับรองอู่ดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้าให้ชัดเจน เพื่อผลักดันระบบตรวจประเมินและให้การรับรองอู่หรือสถานประกอบการดังกล่าว รวมถึงมีช่องทางให้ผู้บริโภคตรวจสอบรายชื่ออู่ที่ได้มาตรฐาน ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงจากการดัดแปลงที่ไม่ได้คุณภาพ
อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ สมอ. ได้จัดทำมาตรฐานที่เกี่ยวกับเครื่องอัดประจุไฟฟ้าหลายประเภทอยู่ระหว่างเสนอร่างประกาศ และอยู่ในขั้นตอนยกร่างกฎกระทรวงเพื่อเสนอต่อคณะรัฐมนตรี ทั้งนี้ ในระหว่างที่มาตรฐานบังคับอยู่ระหว่างผลักดันจาก สมอ. นิสรา แนะนำว่า ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าควรเลือกใช้อุปกรณ์ชาร์จที่มีข้อมูลคุณสมบัติและมาตรฐานชัดเจน ใช้ช่างผู้เชี่ยวชาญเป็นผู้ติดตั้งให้เท่านั้น และอ่านคู่มือภาษาไทยให้ครบถ้วน หากพบสิ่งผิดปกติ เช่น เครื่องร้อนจัด มีกลิ่นไหม้ หรือปลั๊กเริ่มหลอมละลายและอุปกรณ์มีร่องรอยชำรุด ให้หยุดใช้งานทันที และรีบติดต่อช่างผู้ติดตั้งหรือผู้จำหน่ายเพื่อรับคำแนะนำและตรวจสอบ
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
