เสียงสะท้อนผู้บริโภค หนุน “ตั๋วร่วม – ค่าโดยสาร 40 บาท” นโยบายเร่งด่วนปฏิรูปขนส่งสาธารณะไทย
ผลการสำรวจความคิดเห็นจากผู้เข้าร่วมเวที สภาผู้บริโภคพบพรรคการเมือง “ขนส่งไร้รอยต่อกรุงเทพ : อนาคตที่ทุกคนเลือกได้” เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2569 สะท้อนความต้องการของคนกรุงเทพฯ ต่อการปฏิรูประบบขนส่งสาธารณะอย่างชัดเจน โดยพบว่า นโยบายที่ประชาชนอยากเห็นพรรคการเมืองผลักดันเป็นอันดับแรก คือ การพัฒนาระบบตั๋วร่วม บัตรใบเดียวเชื่อมต่อการเดินทาง รถ – ราง – เรือแบบไร้รอยต่อ คิดเป็น 37 เสียง จากผู้ร่วมโหวตทั้งหมด 106 เสียง
รองลงมาคือ นโยบายค่าโดยสารเหมาจ่ายไม่เกิน 40 บาทต่อวัน จำนวน 30 เสียง สะท้อนความกังวลของประชาชนต่อภาระค่าครองชีพด้านการเดินทางที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ขณะที่นโยบายอื่น ๆ ได้แก่ นโยบายให้ เด็ก ผู้สูงอายุ และผู้พิการ ใช้ขนส่งสาธารณะฟรี ได้รับ 16 เสียง ส่วนประเด็นเรื่อง “ออกจากบ้านไม่เกิน 500 เมตร ต้องเจอระบบขนส่งสาธารณะ” ได้รับคะแนนโหวต 15 เสียง และข้อเสนอเรื่องการเปลี่ยนรถเมล์เป็นรถบัสไฟฟ้า (EV Bus) ทั้งระบบ มีผู้โหวตจำนวน 8 เสียง
มุ่งหน้า “ตั๋วร่วม” – กำหนดเพดานราคา
ผู้เข้าร่วมเวทีส่วนใหญ่เห็นตรงกันว่า ระบบตั๋วร่วมคือหัวใจสำคัญของการยกระดับขนส่งสาธารณะ เพราะช่วยลดความยุ่งยากในการใช้หลายบัตร ลดค่าแรกเข้า และทำให้การเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางเป็นไปอย่างราบรื่น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ขนส่งสาธารณะแทนรถยนต์ส่วนตัว
สำหรับนโยบายค่าโดยสารเหมาจ่ายไม่เกิน 40 บาทต่อวัน ถูกมองว่าเป็นกลไกสำคัญในการควบคุมต้นทุนการเดินทาง โดยตัวเลขดังกล่าวอ้างอิงจากฐานค่าแรงขั้นต่ำ 400 บาทต่อวัน เพื่อให้ค่าใช้จ่ายด้านการเดินทางไม่เกินสัดส่วนที่ประชาชนรับไหว และช่วยลดแรงกดดันด้านเศรษฐกิจในชีวิตประจำวัน
ขณะเดียวกัน นโยบายด้านการเข้าถึงขนส่งสาธารณะ “ออกจากบ้านไม่เกิน 500 เมตร ต้องเจอระบบขนส่งสาธารณะ” และนโยบายด้านสวัสดิการ เช่น การเปิดโอกาสให้เด็ก ผู้สูงอายุ และผู้พิการ ใช้ขนส่งสาธารณะฟรี ถูกมองว่าเป็นการสร้างความเป็นธรรมและลดความเหลื่อมล้ำในการเข้าถึงบริการสาธารณะ
นอกจากนี้ ยังมีเสียงสะท้อนถึงความจำเป็นในการยกระดับคุณภาพระบบขนส่งสาธารณะ ทั้งด้านความครอบคลุม ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะข้อเสนอ เปลี่ยนรถเมล์เป็น (EV Bus) ทั้งระบบ ซึ่งแม้จะได้คะแนนโหวตไม่สูงนัก แต่สะท้อนความคาดหวังต่อคุณภาพชีวิตและการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน
ผลโพลล์จากเวทีครั้งนี้จึงไม่เพียงเป็นเสียงสะท้อนของผู้เข้าร่วมเท่านั้น แต่ยังชี้ให้เห็นทิศทางนโยบายที่ประชาชนต้องการอย่างชัดเจน นั่นคือ ระบบขนส่งสาธารณะที่เชื่อมต่อได้จริง ค่าโดยสารเป็นธรรม และเข้าถึงได้สำหรับทุกคน ซึ่งเป็นโจทย์สำคัญที่พรรคการเมืองและภาครัฐต้องเร่งตอบสนองอย่างเป็นรูปธรรม
เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
ดีเบต “ขนส่งไร้รอยต่อ” 4 พรรคหนุนตั๋วร่วม กระจายอำนาจท้องถิ่น
