เกี่ยวกับโครงการ
โครงการนี้ดำเนินงานโดย สภาองค์กรของผู้บริโภค (สภาผู้บริโภค) ร่วมกับ สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) และเครือข่ายผู้บริโภคใน 12 จังหวัดทั่วประเทศ โดยมุ่งสร้างความร่วมมือระหว่างภาคประชาชน ภาครัฐ และท้องถิ่น เพื่อพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัย เข้าถึงได้ และเป็นธรรมสำหรับทุกคน พร้อมส่งเสริมให้ผู้บริโภคมีส่วนร่วมในการเฝ้าระวัง ปรับปรุง และออกแบบบริการขนส่งสาธารณะที่ตอบโจทย์ชีวิตจริงของคนในพื้นที่
ความเป็นมาของโครงการ
โครงการสานพลังความร่วมมือท้องถิ่นเพื่อการพัฒนาขนส่งสาธารณะไร้รอยต่อที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมทุกคนขึ้นได้ เป็นการดำเนินการร่วมระหว่างสภาองค์กรของผู้บริโภค และ สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.)
มีเป้าหมายเพื่อสานพลังความร่วมมือกับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) ในพื้นที่ 12 จังหวัด ประกอบด้วย เชียงใหม่ ลำปาง น่าน สงขลา ภูเก็ต ปัตตานี ขอนแก่น สุรินทร์ ประจวบคีรีขันธ์ กาญจนบุรี พระนครศรีอยุธยา และกรุงเทพมหานคร ในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ผู้บริโภคทุกคนสามารถเข้าถึงได้อย่างปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และยกระดับการเดินทางของเด็กนักเรียนให้มีความปลอดภัยเพ่อคุรภาพชีวิตที่ดี เสริมสร้างความปลอดภัยในการเดินทาง และลดความสูญเสียจากอุบัติเหตุทางถนน
เนื่องจากประเทศไทยยังขาดระบบขนส่งสาธารณะที่เพียงพอ ทำให้ประชาชนต้องพึ่งพารถยนต์และรถจักรยานยนต์ ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญของอุบัติเหตุทางถนนและสะท้อนความเลื่อมล้ำด้านคมนาคม หลายพื้นที่เผชิญปัญหา “รถน้อย คอยนาน ราคาแพง” ที่ไม่เพียงกระทบการเดินทางแต่ยังเป็นการละเมิดสิทธิขั้นพื้นฐานในการเข้าถึงบริการสาธารณะ ภาครัฐจึงจำเป็นต้องพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะให้ทั่วถึงและเป็นธรรม เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชนอย่างเท่าเทียม
วัตถุประสงค์
- ส่งเสริมบทบาทให้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่เป้าหมาย
- สานพลังความร่วมมือให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัย
- พัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมและสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะทุกคนขึ้นได้ที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
กลไกการดำเนินงานและเป้าหมายโครงการ
โครงสร้างสานพลังความร่วมมือ
จังหวัดนำร่อง
องค์กรร่วมขับเคลื่อน
- ศูนย์คุ้มครองผู้บริโภคภาคประชาชนจังหวัดเชียงใหม่
- ศูนย์คุ้มครองสิทธิผู้บริโภคจังหวัดน่าน
- สถาบันธรรมาภิวัฒน์จังหวัดลำปาง
- สมาคมผู้บริโภคจังหวัดสงขลา
- สมาคมคุ้มครองผู้บริโภคจังหวัดปัตตานี
- เครือข่ายผู้บริโภคจังหวัดภูเก็ต
- สมาคมผู้บริโภคจังหวัดขอนแก่น
- ศูนย์ประสานงานหลักประกันสุขภาพประชาชนอำเภอเมืองสุรินทร์
- ศูนย์ประสานงานหลักประกันสุขภาพประชาชนจังหวัดประจวบคีรีขันธ์
- ศูนย์คุ้มครองสิทธิผู้บริโภคกาญจนบุรี
- ศูนย์คุ้มครองสิทธิผู้บริโภคจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
- มูลนิธิเพื่อผู้บริโภค
กรุงเทพมหานคร
โครงการ “พัฒนาระบบบริการรถโดยสารสาธารณะและการเดินทางของนักเรียนให้ปลอดภัยในพื้นที่กรุงเทพมหานคร”
(โซนกรุงเทพตะวันออก โซนกรุงธนใต้ และโซนกรุงธนเหนือ) โดย มูลนิธิเพื่อผู้บริโภค
| เพจ | https://www.facebook.com/fconsumerthai/?locale=th_TH |
| เกี่ยวกับโครงการ | กรุงเทพมหานครยังคงประสบปัญหาวิกฤตด้านความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนและนักเรียนอย่างต่อเนื่อง แม้จะมีระบบขนส่งมวลชนที่หลากหลาย แต่บริการรถโดยสารประจำทาง (รถเมล์) ซึ่งเป็นระบบขนส่งที่เข้าถึงประชาชนได้มากที่สุด กลับมีปัญหาสำคัญ 4 ประการ คือ (1) จำนวนรถไม่เพียงพอ และ (2) สภาพรถที่ใช้งานมีมาตรฐานความปลอดภัยต่ำ โดยเฉพาะรถร่วมบริการส่วนใหญ่ (3) ขาดการปรับปรุงเส้นทาง ให้เชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่น ๆ เช่น รถไฟฟ้า และ (4) ปัญหาความไม่ปลอดภัยในการเดินทางของนักเรียน |
| วัตถุประสงค์ของโครงการ | 1. เพื่อให้กรุงเทพมหานครมีการพัฒนารูปแบบบริการรถโดยสารสาธารณะ ให้ครอบคลุมพื้นที่ชานเมืองกรุงเทพฯ (โซนกรุงเทพตะวันออก โซนกรุงธนใต้ และโซนกรุงธนเหนือ) 2. เพื่อผลักดันให้กรุงเทพมหานคร มีนโยบายเรื่อง ระบบการจัดการ การเดินทางของนักเรียน โรงเรียนสังกัดกรุงเทพมหานคร ให้มีความปลอดภัยสอดคล้องกับบริบทของพื้นที่ เป็นแผนงานบริหารราชการกรุงเทพฯ 3. เพื่อพัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมของภาคประชาชนผู้ใช้บริการในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ |
| ผลลัพธ์ที่คาดหวัง | 1. ประชาชนในพื้นที่ 4 เขต (เขตบางขุนเทียน เขตทุ่งครุ เขตราษฎร์บูรณะ เขตจอมทอง) มีบริการรถโดยสารสาธารณะ อย่างทั่วถึงครอบคลุม สะดวกในการเดินทาง 2. กรุงเทพมหานครนำแผนการจัดการการเดินทางของนักเรียนไปดำเนินการ 3. เครือข่ายองค์กรผู้บริโภคมีบทบาทสำคัญ ในการมีส่วนร่วมพัฒนาระบบรถโดยสารสาธารณะในพื้นที่กรุงเทพฯ 4. ประชาชนหันมาใช้บริการรถโดยสารสาธารณะ |
พระนครศรีอยุธยา
โครงการ “พัฒนาระบบบริการรถโดยสารสาธารณะและการเดินทางของนักเรียนให้ปลอดภัยในพื้นที่กรุงเทพมหานคร”
(โซนกรุงเทพตะวันออก โซนกรุงธนใต้ และโซนกรุงธนเหนือ) โดย มูลนิธิเพื่อผู้บริโภค
| เพจ | https://www.facebook.com/suny.khumkhrxng.siththi.phu.briphokh.c.p/ |
| เกี่ยวกับโครงการ | โครงการนี้เกิดขึ้นจากความจำเป็นเร่งด่วนในการแก้ไขปัญหาวิกฤตด้านการขนส่งสาธารณะในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา ซึ่งเป็นทั้งเมืองหลักทางเศรษฐกิจ เมืองท่องเที่ยวและเมืองมรดกโลก แต่กลับประสบปัญหาหลายด้าน โดยเฉพาะ (1) วิกฤตความปลอดภัยบนท้องถนน ที่มีสถิติการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์สูงขึ้นอย่างน่าตกใจ โดยในปี 2567 พบว่าสาเหตุการเสียชีวิตคิดเป็น 91.23% มาจากรถจักรยานยนต์ สะท้อนว่าประชาชนไม่มีทางเลือกการเดินทางที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ (2) คุณภาพการขนส่งสาธารณะที่ถดถอย ระบบรถโดยสารสาธารณะที่มีอยู่มีปัญหาเรื่องคุณภาพบริการและความปลอดภัย มีรถไม่เพียงพอ ต้องรอนาน และเส้นทางเดินรถที่ไม่ครอบคลุมพื้นที่สำคัญ (3) ขาดศูนย์กลางการเดินรถที่ชัดเจน จังหวัดขาดสถานีขนส่งจังหวัดที่เป็นศูนย์กลางและเป็นระบบ ทำให้การจอดรับ-ส่งผู้โดยสารเป็นแบบชั่วคราวและกระจัดกระจายทั่วเมือง ปัญหาเหล่านี้ส่งผลให้การพัฒนาระบบขนส่งในเมืองมรดกโลกมีความซับซ้อน และจำเป็นต้องอาศัยการมีส่วนร่วมของทุกภาคส่วนเพื่อสร้างระบบที่เชื่อมโยงทั้งการเดินทางทางถนน ทางน้ำ และทางรางอย่างเป็นองค์รวม |
| วัตถุประสงค์ของโครงการ | 1. เพื่อส่งเสริมบทบาทให้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา 2. เพื่อสานพลังความร่วมมือให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัย 3. เพื่อพัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมและสนับสนุนระบบบริการขนส่งสาธารณะที่อัจฉริยะ ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
| ผลลัพธ์ที่คาดหวัง | 1. องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา และเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา มีบทบาทในการจัดบริการขนส่งสาธารณะในเมืองมรดกโลกจังหวัดพระนครศรีอยุธยาอย่างเป็นรูปธรรม 2. องค์กรผู้บริโภคมีส่วนร่วมและมีบทบาทในการขับเคลื่อนการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ เมืองมรดกโลกจังหวัดพระนครศรีอยุธยา 3. เกิดมาตรการหรือนโยบายด้านระบบขนส่งสาธารณะของผู้บริโภคเพื่อทุกคน จากการมีส่วนร่วมและผลักดันขององค์กรผู้บริโภคและเครือข่ายในพื้นที่ 4. เกิดรูปธรรมการการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ เมืองมรดกโลกจังหวัดพระนครศรีอยุธยา 5. เกิดความร่วมมือของหน่วยงานภาคีที่เกี่ยวข้องในการจัดการความปลอดภัยในการเดินทางของนักเรียนในรูปแบบต่างๆ |
กาญจนบุรี
โครงการ “พัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัย เป็นธรรม โดยการมีส่วนร่วมของผู้บริโภคจังหวัดกาญจนบุรี” โดย ศูนย์คุ้มครองสิทธิ์ผู้บริโภคกาญจนบุรี
| เพจ | https://www.facebook.com/consumerkan/?locale=th_TH |
| เกี่ยวกับโครงการ | จังหวัดกาญจนบุรีมีภูมิประเทศหลากหลาย เป็นเมืองท่องเที่ยวสำคัญ แต่ระบบขนส่งสาธารณะยังไม่ครอบคลุมและไม่เชื่อมต่อกัน ทำให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวต้องพึ่งรถส่วนตัวหรือรถเช่าทำให้มีค่าใช้จ่ายสูง รถประจำทาง รถสองแถว และรถรับส่งนักเรียนที่ให้บริการส่วนใหญ่เก่า ไม่ปลอดภัย และขาดมาตรฐาน ซึ่งเป็นปัญหาเร่งด่วนทั้งในเขตเมืองและชนบท เด็กต้องใช้รถจักรยานยนต์ รถตู้ดัดแปลง หรือรถกระบะรับจ้างที่ไม่ปลอดภัย กลุ่มเปราะบาง เช่น นักเรียน ผู้สูงอายุ ผู้พิการ เข้าถึงระบบขนส่งได้ยาก เนื่องจากไม่มีจุดเชื่อมต่อและไม่มีรูปแบบการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ส่งผลให้การใช้รถยนต์ส่วนตัวเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันการวางแผนระบบขนส่งยังขาดการมีส่วนร่วมจากประชาชน องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น โดยเฉพาะ อบจ.กาญจนบุรี มีความพยายามพัฒนาระบบ EV-Bus และวางเส้นทางบริการใหม่ เพื่อให้บริการที่ปลอดภัย เข้าถึงง่าย และราคาย่อมเยา ขณะที่สภาองค์กรของผู้บริโภคจังหวัดกาญจนบุรี ได้ช่วยรับเรื่องร้องเรียน ทำเวทีรับฟังความคิดเห็น ประสานงานกับภาครัฐ และผลักดันมาตรการรถรับส่งนักเรียนปลอดภัย รวมถึงพัฒนาโรงเรียนต้นแบบ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องผลักดัน “โครงการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัย เป็นธรรม และมีส่วนร่วม” เพื่อเชื่อมภาคีในจังหวัด สร้างระบบข้อมูลที่เป็นระบบ เปิดพื้นที่ให้ประชาชนร่วมออกแบบ และผลักดันข้อเสนอเชิงนโยบาย มุ่งให้เกิดระบบขนส่งที่ปลอดภัย ครอบคลุม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของคนกาญจนบุรีอย่างยั่งยืน |
| วัตถุประสงค์ของโครงการ | 1. ส่งเสริมบทบาทให้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่เป้าหมาย 2. สานพลังความร่วมมือให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัย 3. พัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมและสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
| ผลลัพธ์ที่คาดหวัง | 1. เกิดการส่งเสริมบทบาทให้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่เป้าหมาย 2. เกิดการสานพลังความร่วมมือให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัย 3. เกิดการพัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมและสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
ประจวบคีรีขันธ์
โครงการ “ประจวบพัฒนาเมือง ระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจังหวัดประจวบคีรีขันธ์” โดย ศูนย์ประสานงานหลักประกันสุขภาพประชาชนจังหวัดประจวบคีรีขันธ์
| เพจ | https://www.facebook.com/p/ศูนย์ประสานหลักประกันสุขภาพภาคประชาชนจังหวัดประจวบ-100078498595456/ |
| เกี่ยวกับโครงการ | จังหวัดประจวบคีรีขันธ์มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์ในฐานะ “ประตูสู่ภาคใต้” และเป็นเส้นทางหลักของการเดินทางระหว่างภูมิภาค แต่ยังคงเผชิญกับความท้าทายสำคัญในระบบขนส่งสาธารณะที่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพชีวิตและความปลอดภัยของประชาชน ปัญหาหลักคือการขาดแคลนสถานีขนส่งผู้โดยสารที่ได้มาตรฐานและเป็นศูนย์กลาง ทำให้ผู้โดยสารต้องรอรถตามจุดจอดริมถนนที่กระจัดกระจาย ขาดความสะดวกและปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีจุดอ่อนด้านความปลอดภัยที่กิโลเมตรที่ 300 ซึ่งกฎหมายกำหนดให้เป็นจุดเปลี่ยนคนขับ แต่ยังไม่มีสถานีพักรถหรือจุดเปลี่ยนคนขับที่ชัดเจน ทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงของรถทัวร์โดยสารซ้ำซ้อน ในเขตเมืองก็ขาดระบบขนส่งสาธารณะที่เชื่อมโยงสถานที่สำคัญ เช่น โรงพยาบาล โรงเรียน สถานีรถไฟ และแหล่งท่องเที่ยว ทำให้นักเรียนจำนวนมากต้องขับรถจักรยานยนต์ส่วนตัวมาโรงเรียน |
| วัตถุประสงค์ของโครงการ | 1. ส่งเสริมบทบาทให้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่เป้าหมาย 2. สานพลังความร่วมมือให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัย 3. พัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมของภาคประชาชน ในการสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
| ผลลัพธ์ที่คาดหวัง | วัตถุประสงค์ที่ 1.เสริมบทบาทให้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่เป้าหมาย 1. องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อบจ./เทศบาล) มีแผนบริการขนส่งสาธารณะอย่างเป็นระบบ ครอบคลุมเส้นทาง ตารางเวลา ค่าโดยสาร และประเภทพาหนะ พร้อมเข้าสู่ขั้นตอนการดำเนินงาน 2. มีข้อมูลวิชาการและข้อมูลสำรวจภาคสนามที่แม่นยำและเป็นปัจจุบัน เพื่อนำไปใช้ประกอบการตัดสินใจด้านการพัฒนาระบบรถโดยสารสาธารณะ 3. ประชาชนในเขตเมืองประจวบฯ มีส่วนร่วมในการออกแบบระบบขนส่งสาธารณะและรู้สึกเป็นเจ้าของโครงการ 4. มีรายงานการศึกษาความเป็นไปได้และแนวทางการบริหารจัดการ เพื่อการเข้าถึงบริการขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยของผู้บริโภคที่มีประสิทธิภาพจากการศึกษาดูงาน 5. มีข้อมูลความพึงพอใจของประชาชนต่อระบบติดตามคุณภาพบริการขนส่งสาธารณะ ไม่น้อยกว่า 80% จากกลุ่มตัวอย่าง 5,000 คน ในพื้นที่อำเภอเมืองและอำเภออื่นๆ ในจังหวัด วัตถุประสงค์ที่ 2.สานพลังความร่วมมือให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัย 1. เกิดกลไกความร่วมมือระหว่าง อบจ. โรงเรียน หน่วยงานความปลอดภัย และภาคีเครือข่าย ในการดูแลรถนักเรียนปลอดภัย 2. โรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยในการเดินทางได้รับการพัฒนา และสามารถเป็นตัวอย่างให้แก่โรงเรียนอื่นในจังหวัด 3. มีการปรับปรุงเส้นทางรถนักเรียนที่มีความเสี่ยง เพื่อลดอุบัติเหตุและเพิ่มความปลอดภัย เส้นทางนำร่องรถนักเรียนปลอดภัย 1 เส้นทาง ได้รับการดำเนินงานจริงและสามารถวัดผลได้ 4. ผู้ปกครอง ครู และชุมชน มีความมั่นใจในความปลอดภัยของการเดินทางของนักเรียนมากขึ้น วัตถุประสงค์ที่ 3.พัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมของภาคประชาชน ในการสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 1. มีเวทีประชุมภาคี “ประจวบพัฒนาเมือง” ที่รวมหน่วยงานรัฐ เอกชน และภาคประชาชนในการวางทิศทางการพัฒนาระบบขนส่ง 2. มีบันทึกความร่วมมือ (MOU) และคณะทำงานร่วมที่ทำหน้าที่ติดตามและผลักดันนโยบายด้านระบบขนส่งสาธารณะและโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง 3. มีการติดตามประเมินความก้าวหน้าของแผนพัฒนาระบบขนส่ง และปรับปรุงแนวทางตามข้อมูลเชิงประจักษ์ 4. ภาคีเครือข่ายมีความพร้อมในการสนับสนุนโครงการขนส่งที่ปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ทั้งในเชิงวิชาการ การเงิน และการประชาสัมพันธ์ 5. ประชาชนเกิดความตระหนักและมีส่วนร่วมในการใช้และรักษาระบบขนส่งสาธารณะ รวมถึงสนับสนุนยานพาหนะที่ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม |
เชียงใหม่
โครงการ “การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นธรรมโดยการมีส่วนร่วมของผู้บริโภคจังหวัดเชียงใหม่” โดย ศูนย์คุ้มครองผู้บริโภคภาคประชาชนจังหวัดเชียงใหม่
| เพจ | https://www.facebook.com/chiangmaicpc/?locale=th_TH |
| เกี่ยวกับโครงการ | โครงการนี้เกิดขึ้นเพื่อแก้ไขวิกฤตด้านการขนส่งสาธารณะในจังหวัดเชียงใหม่ ซึ่งเป็นเมืองศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การศึกษา และการท่องเที่ยวที่สำคัญของภาคเหนือ ปัจจุบันเชียงใหม่ประสบปัญหาเรื้อรังด้านการจราจรติดขัด มลพิษทางอากาศ และอุบัติเหตุทางถนน เนื่องจากการพึ่งพารถส่วนตัวสูง โดยระบบขนส่งสาธารณะที่มีอยู่ยังคงมีปัญหาหลักคือ “รถน้อย คอยนาน ราคาแพง” ทำให้การเดินทางในเมืองขาดความต่อเนื่อง แม้จะมีความพยายามพัฒนาโครงการต่าง ๆ ในอดีต แต่ก็ยังไม่สามารถสร้างความยั่งยืนได้ โครงการนี้มองเห็นโอกาสสำคัญในการเปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะจากการที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดเชียงใหม่ แสดงบทบาทเชิงรุกในการขอใบอนุญาตเดินรถ 2 เส้นทาง และมีแผนจะใช้ รถโดยสารพลังงานไฟฟ้า (EV BUS) นอกจากนี้ยังมี “สภาสิทธิการเดินทาง” ซึ่งเป็นกลไกการรวมตัวของภาคประชาชนและภาควิชาการที่เข้มแข็ง ซึ่งสามารถเป็นพื้นที่กลางในการร่วมกำหนดแผนแม่บทการเดินทางของจังหวัดได้ |
| วัตถุประสงค์ของโครงการ | 1. เพื่อส่งเสริมบทบาทขององค์การบริหารส่วนจังหวัดเชียงใหม่ในการพัฒนาและจัดบริการระบบขนส่งสาธารณะที่มีคุณภาพ เข้าถึงได้ และเป็นธรรม 2. สานพลังความร่วมมือให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัย 3. เพื่อพัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมและสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
| ผลลัพธ์ที่คาดหวัง | 1. องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นมีบทบาทและศักยภาพในการจัดให้บริการขนส่งสาธารณะสอดคล้องกับความต้องการของประชาชน 2. เด็กนักเรียนเดินทางปลอดภัยทั้งจากการเดินทางโดยรถรับส่งนักเรียนและความปลอดภัยในกรณีที่ขับขี่รถจักรยานยนต์ต้องสวมหมวกนิรภัย 3. เกิดกลไกความร่วมมือระหว่างภาครัฐ ประชาชน และภาคีอื่นๆ ในการออกแบบนโยบายหรือแผนขนส่งสาธารณะที่สะท้อนความต้องการของประชาชน มีความเป็นธรรม และปลอดภัย 4. ประชาชนมีช่องทางในการมีส่วนร่วมและแสดงความคิดเห็นต่อการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ 5. ประชาชนมีการใช้ขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น |
น่าน
โครงการ “สานพลังคนน่านสู่การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรและปลอดภัย” โดย ศูนย์คุ้มครองสิทธิผู้บริโภคจังหวัดน่าน
| เพจ | https://www.facebook.com/tcc.naan/ |
| เกี่ยวกับโครงการ | โครงการมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขปัญหาระบบขนส่งสาธารณะในจังหวัดน่าน ซึ่งเป็นปัญหาที่สั่งสมมาอย่างยาวนานและส่งผลกระทบต่อคุณภาพชีวิต การเข้าถึงบริการสาธารณะ และศักยภาพในการท่องเที่ยว ปัญหาหลักในปัจจุบันคือการขาดระบบขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุม เป็นระบบ และได้มาตรฐาน ทั้งในด้านเส้นทาง ตารางเวลา และการเชื่อมต่อ โดยบริการหลักอย่างรถสองแถวก็มีจำนวนลดลงอย่างต่อเนื่อง และมีการกำหนดเส้นทางที่ไม่แน่นอน ซึ่งนำไปสู่ปัญหาการเข้าถึงพื้นที่ห่างไกลและแหล่งท่องเที่ยว รวมถึงประเด็นราคาค่าโดยสารที่ไม่มีมาตรฐาน โดยเฉพาะการเหมาบริการนอกเส้นทางหลักซึ่งมีราคาสูงอย่างไม่เป็นธรรม และปัญหาการใช้รถส่วนตัวที่เพิ่มขึ้นจนนำไปสู่การจราจรติดขัดและมลพิษทางอากาศ (PM 2.5) ในเขตเมือง โครงการดำเนินงานภายใต้โอกาสสำคัญที่นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดน่านในปัจจุบัน ได้แถลงนโยบายการพัฒนาระบบขนส่งมสาธารณะที่เชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมด้วยราคาและบริการที่เป็นธรรม และมีการคัดเลือกเส้นทางการเดินรถในหมวด 4 ที่ว่างเว้นจากผู้ประกอบการไว้แล้ว 12 เส้นทาง ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้นในการทำงานร่วมกันระหว่าง อบจ.น่าน และศูนย์คุ้มครองสิทธิผู้บริโภค |
| วัตถุประสงค์ของโครงการ | 1. ส่งเสริมบทบาทของ อบจ.น่าน ในการจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรม 2. สานพลังความร่วมมือของทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัย 3. พัฒนากลไกการมีส่วนร่วมของภาคประชาชน ในการสนับสนุนการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
| ผลลัพธ์ที่คาดหวัง | 1. องค์การบริหารส่วนจังหวัดน่าน เกิดการจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรม 2. เกิดความร่วมมือของทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องทำให้เด็กนักเรียนในพื้นที่จังหวัดน่านมีการเดินทางที่ปลอดภัย 3. เกิดการพัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมและสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
ลำปาง
โครงการ “สานพลังสร้างกลไกการขับเคลื่อนระบบขนส่งสาธารณะและรถรับส่งนักเรียนอย่างปลอดภัยและเป็นธรรมจังหวัดลำปาง” โดย สถาบันธรรมาภิวัฒน์
| เพจ | https://www.facebook.com/p/สถาบันธรรมาภิวัฒน์-100064567970686/?locale=th_TH |
| เกี่ยวกับโครงการ | โครงการมีจุดมุ่งหมายเพื่อพัฒนาและขยายผลความสำเร็จด้านระบบขนส่งสาธารณะในจังหวัดลำปาง โดยมีที่มาจากเหตุการณ์รถโรงเรียนพลิกคว่ำจนมีนักเรียนเสียชีวิต ทำให้ทุกภาคส่วนเห็นความสำคัญเร่งด่วนในการพัฒนาระบบขนส่งที่ปลอดภัยและเป็นธรรม จังหวัดลำปางได้วางรากฐานการทำงานร่วมกับภาคีเครือข่ายมาแล้วในระยะแรก ทั้งในด้านการพัฒนาแพลตฟอร์มดิจิทัล “MOVE” เพื่อสนับสนุนระบบขนส่งมวลชนอัจฉริยะ และการผลักดันนโยบาย “รถสองแถวเขียวเหลืองสู่การท่องเที่ยว” เพื่อยกระดับมาตรฐานผู้ประกอบการและรถโดยสาร รวมถึงการจัดตั้งคณะทำงานขับเคลื่อนความปลอดภัยทางถนนในเด็กและเยาวชน ซึ่งที่ผ่านมาประสบความสำเร็จในการพัฒนาโรงเรียนต้นแบบด้านรถรับส่งนักเรียนปลอดภัย โดยการขับเคลื่อนงานระยะต่อไปจะพัฒนาให้เกิดการมีส่วนร่วมจาก อบจ.ลำปาง และ เทศบาลนครลำปาง ในการจัดบริการขนส่งสาธารณะในจังหวัด |
| วัตถุประสงค์ของโครงการ | 1. ส่งเสริมบทบาทให้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่เป้าหมาย 2. สานพลังความร่วมมือภาคส่วนต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัย 3. พัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมของภาคประชาชน ในการสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
| ผลลัพธ์ที่คาดหวัง | 1. องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นร่วมดำเนินการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่เป้าหมาย 2. เกิดเครือข่ายความร่วมมือให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัย 3. เกิดกลไกการมีส่วนร่วมและสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 4. ประชาชนมีบทบาทในการร่วมแสดงความคิดเห็นและกำกับติดตามการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ |
ขอนแก่น
โครงการ “โครงการขนส่งสาธารณะเพื่อทุกคน ท้องถิ่นจัดการ ประชาชนมีส่วนร่วมจังหวัดขอนแก่น” โดย สมาคมผู้บริโภคจังหวัดขอนแก่น
| เพจ | https://www.facebook.com/Cakk2551/?locale=th_TH |
| เกี่ยวกับโครงการ | จังหวัดขอนแก่นเป็นศูนย์กลางสำคัญของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ทั้งด้านคมนาคม การศึกษา และเศรษฐกิจ แต่กำลังเผชิญกับปัญหาวิกฤตด้านการขนส่งสาธารณะที่ไม่ตอบสนองต่อความต้องการของประชาชน ปัจจุบันประชาชนส่วนใหญ่จึงหันไปใช้รถยนต์ส่วนตัวมากขึ้น โดยมีข้อมูลว่าประชากรในจังหวัดมีรถส่วนบุคคลใช้สูงถึงร้อยละ 94 ซึ่งนอกจากจะเพิ่มภาระค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุแล้ว ยังส่งผลกระทบต่อปัญหาการจราจรติดขัดและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในระยะยาวอีกด้วย ระบบขนส่งสาธารณะที่มีอยู่ในปัจจุบัน เช่น รถสองแถว รถบัส และรถตู้ ยังไม่ครอบคลุมทั่วทุกพื้นที่ และมีช่วงเวลาการให้บริการที่ไม่แน่นอน นอกจากนี้ การเดินทางระหว่างตัวเมืองกับสถานที่สำคัญอย่างสถานีรถไฟ สถานีขนส่ง และสนามบิน ก็ยังไม่เป็นระบบและไม่สะดวกเท่าที่ควร |
| วัตถุประสงค์ของโครงการ | 1. ส่งเสริมบทบาทขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ในการจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่ 2. สานพลังความร่วมมือกับทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัย 3. พัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมจากภาคประชาชน เพื่อสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
| ผลลัพธ์ที่คาดหวัง | 1. เกิดการส่งเสริมบทบาทให้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่ 2. เกิดการสร้างการมีส่วนร่วมของประชาชนเพื่อผลักดันให้เกิดระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยในพื้นที่ 3. เกิดการพัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมและสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
สุรินทร์
โครงการ “พัฒนาระบบขนส่งสาธารณะโดยการมีส่วนร่วมจากท้องถิ่น จังหวัดสุรินทร์” โดย ศูนย์ประสานงานหลักประกันสุขภาพประชาชนอำเภอเมืองสุรินทร์
| เพจ | https://www.facebook.com/p/หน่วยงานประจำจังหวัดสุรินทร์-สภาองค์กรของผู้บริโภค-61557771402751/ |
| เกี่ยวกับโครงการ | โครงการมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขวิกฤตการพึ่งพารถส่วนตัวที่สูงขึ้นในจังหวัดสุรินทร์ ซึ่งส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจร มลพิษควันท่อไอเสีย และอุบัติเหตุทางถนนที่รุนแรง โดยมีผู้เสียชีวิตถึง 113 ราย ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 ปัญหาเหล่านี้เกิดจากระบบขนส่งสาธารณะที่ไม่ครอบคลุมพื้นที่ โดยเฉพาะตำบลห่างไกลที่มีรถวิ่งผ่านน้อย ค่าโดยสารสูง และสภาพรถเก่าไม่ปลอดภัย ทั้งนี้จังหวัดสุรินทร์เคยมีบริการรถเมล์ชื่อ “เมล์ชมพู” วิ่งรอบตัวเมืองมาเกือบ 20 ปี ก่อนจะปิดตัวลงไปเมื่อปี 2550 การขับเคลื่อนโครงการนี้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี และเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDG) ที่ต้องการให้ประชาชนเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นธรรมภายในปี 2573 โดยอาศัยโอกาสสำคัญจากการประกาศใช้กฎกระทรวง (พ.ศ. 2567) ที่ให้อำนาจ อปท. เข้ามามีบทบาทในการจัดบริการขนส่งด้วยรถโดยสารสาธารณะประจำทางในพื้นที่รับผิดชอบ |
| วัตถุประสงค์ของโครงการ | 1. ส่งเสริมบทบาทองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่เป้าหมาย 2. สานพลังความร่วมมือภาคีที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้นักเรียน มีการเดินทางที่ปลอดภัย 3. พัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมของภาคประชาชน ในการสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
| ผลลัพธ์ที่คาดหวัง | 1. อบจ.สุรินทร์ มีแผนพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ และจัดบริการขนส่งสาธารณะอย่างน้อย 1 เส้นทาง ที่สอดคล้องความต้องการของประชาชน จัดบริการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม 2. มีการผลักดันนโยบายเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรเขตเมืองสุรินทร์ ได้แก่ นโยบายสี่มุมเมือง รถรางบริการ จัดระเบียบรถนักเรียน 3. มีอปท.(อบต.,เทศบาล)อย่างน้อย 5แห่งเข้าร่วมโครงการ มีแผนจัดบริการขนส่งสาธารณะและมีการจัดบริการขนส่งสาธารณะอย่างน้อย1แห่ง มีการนำบทเรียนขยายผลพื้นที่อื่น 4. มีการนำข้อมูล 4 ชุด จากการรวบรวมความคิดเห็นของผู้ใช้บริการและผู้เกี่ยวข้อง มาพัฒนานโยบายบริการขนส่งสาธารณะให้มีประสิทธิภาพ 5. นักเรียนและประชาชนทั่วไป ร้อยละ 80 เข้าถึงขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัย 6. มีเครือข่ายเฝ้าระวังอุบัติเหตุ จากขนส่งนักเรียน เขตเทศบาลเมืองสุรินทร์ และ 17อำเภอ 7. มีประกาศมาตรการรถนักเรียนปลอดภัย โรงเรียนประจำอำเภอ ร้อยละ 80 นำมาตรการไปดำเนินการและมีการรายงานผลต่อ สภาประชาชนใช้ขนส่งสาธารณะจังหวัดสุรินทร์ 8. มีพื้นที่ระดับจังหวัดในการพัฒนาความร่วมมือได้แก่ สภาผู้ใช้ขนส่งสาธารณะ แลกเปลี่ยนเรียนรู้และพัฒนาประเด็น งานต่างๆที่ส่งผลต่อ ระบบขนส่งสาธารณะคุณภาพจังหวัดสุรินทร์ 9. เกิดการสื่อสารสาธารณะระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในจังหวัดสุรินทร์ |
ภูเก็ต
โครงการ “สานพลังความร่วมมือเพื่อพัฒนาขนส่งสาธารณะไร้รอยต่อจังหวัดภูเก็ต” โดย เครือข่ายผู้บริโภคจังหวัดภูเก็ต
| เพจ | https://www.facebook.com/phuketconsumer/ |
| เกี่ยวกับโครงการ | จังหวัดสงขลามีการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ การศึกษา และการคมนาคมที่สำคัญของภาคใต้ โดยมีเมืองหาดใหญ่เป็นเมืองเศรษฐกิจหลัก ทำให้มีความต้องการเดินทางเพิ่มสูง แต่ปัจจุบันพบว่าระบบขนส่งสาธารณะยังมีปัญหาในหลายด้าน ปัญหาเส้นทางไม่ครอบคลุมสถานที่สำคัญต่าง ๆ เช่น การเชื่อมต่อจากสนามบินไปยังตัวเมือง สถานีขนส่ง สถานีรถไฟ หรือสถานที่ราชการ ทำให้ประชาชนต้องหันไปพึ่งพารถส่วนตัวซึ่งนำไปสู่ปัญหารถติด ขณะที่รถรับส่งนักเรียนยังไม่เพียงพอและขาดมาตรฐานด้านความปลอดภัย เด็กจำนวนมากต้องเดินทางไกล ใช้รถที่ไม่ปลอดภัย และไม่มีระบบกำกับดูแลที่ชัดเจน ดังนั้นสมาคมผู้บริโภคสงขลาและหน่วยงานในพื้นที่จึงร่วมสำรวจข้อมูลและพบปัญหาเชิงโครงสร้างทั้งด้านเส้นทาง การจัดการ และกฎระเบียบ จนเกิดความจำเป็นต้องพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ และพัฒนามาตรฐานการเดินทางของนักเรียนให้ปลอดภัยและเป็นธรรม โครงการนี้จึงถูกพัฒนาขึ้นเพื่อสร้างความร่วมมือระหว่างภาคประชาชน ท้องถิ่น โรงเรียน และผู้เชี่ยวชาญ เพื่อยกระดับมาตรฐานการขนส่งสาธารณะที่ตอบโจทย์พื้นที่อย่างแท้จริง |
| วัตถุประสงค์ของโครงการ | 1. ส่งเสริมบทบาทองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นในการจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่เป้าหมาย 2. สานพลังความร่วมมือให้เด็กนักเรียนและประชาชนมีการเดินทางที่ปลอดภัยไร้รอยต่อ 3. พัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมและสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
| ผลลัพธ์ที่คาดหวัง | 1. เกิดการพัฒนารถโดยสารสาธารณะครอบคลุมทั้งจังหวัด มีการให้บริการอย่างทั่วถึง ปลอดภัยและเป็นธรรม 2. ระบบขนส่งสาธารณะในจังหวัดภูเก็ตสามารถพัฒนาให้มีมาตรฐานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 3. นักท่องเที่ยว และประชาชนลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวมาใช้รถโดยสารสาธารณะมากขึ้น |
สงขลา
โครงการ “โครงการการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นธรรมโดยการมีส่วนร่วมของผู้บริโภคสู่เมืองยั่งยืนจังหวัดสงขลา” โดย สมาคมผู้บริโภคสงขลา
| เพจ | https://www.facebook.com/consumersongkhla/?locale=th_TH |
| เกี่ยวกับโครงการ | จังหวัดสงขลามีการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ การศึกษา และการคมนาคมที่สำคัญของภาคใต้ โดยมีเมืองหาดใหญ่เป็นเมืองเศรษฐกิจหลัก ทำให้มีความต้องการเดินทางเพิ่มสูง แต่ปัจจุบันพบว่าระบบขนส่งสาธารณะยังมีปัญหาในหลายด้าน ปัญหาเส้นทางไม่ครอบคลุมสถานที่สำคัญต่าง ๆ เช่น การเชื่อมต่อจากสนามบินไปยังตัวเมือง สถานีขนส่ง สถานีรถไฟ หรือสถานที่ราชการ ทำให้ประชาชนต้องหันไปพึ่งพารถส่วนตัวซึ่งนำไปสู่ปัญหารถติด ขณะที่รถรับส่งนักเรียนยังไม่เพียงพอและขาดมาตรฐานด้านความปลอดภัย เด็กจำนวนมากต้องเดินทางไกล ใช้รถที่ไม่ปลอดภัย และไม่มีระบบกำกับดูแลที่ชัดเจน ดังนั้นสมาคมผู้บริโภคสงขลาและหน่วยงานในพื้นที่จึงร่วมสำรวจข้อมูลและพบปัญหาเชิงโครงสร้างทั้งด้านเส้นทาง การจัดการ และกฎระเบียบ จนเกิดความจำเป็นต้องพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ และพัฒนามาตรฐานการเดินทางของนักเรียนให้ปลอดภัยและเป็นธรรม โครงการนี้จึงถูกพัฒนาขึ้นเพื่อสร้างความร่วมมือระหว่างภาคประชาชน ท้องถิ่น โรงเรียน และผู้เชี่ยวชาญ เพื่อยกระดับมาตรฐานการขนส่งสาธารณะที่ตอบโจทย์พื้นที่อย่างแท้จริง |
| วัตถุประสงค์ของโครงการ | 1. ส่งเสริมบทบาทให้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่เป้าหมาย 2. สานพลังความร่วมมือให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัยในจังหวัดสงขลา 3. พัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมและสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
| ผลลัพธ์ที่คาดหวัง | 1. ผู้บริโภคและประชาชนทั่วไปในจังหวัดสงขลามีความตื่นตัวในใช้บริการขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นธรรม และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 2. องค์กรผู้บริโภคมีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ร่วมกำกับติดตามคุณภาพมาตรฐานบริการ และการขับเคลื่อนผลักดันข้อเสนอนโยบายขนส่งสาธารณะในจังหวัดสงขลา 3. มีชุดข้อมูลแผนการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะจังหวัดสงขลา (แผนงานขนส่งจังหวัด อบจ. เทศบาล ขนส่ง สนข.) 4. เกิดข้อมูลรูปแบบการเดินทางที่ปลอดภัยของเด็กนักเรียนที่ทุกหน่วยงานสามารถนำไปใช้ได้ 5. เกิดแผนการพัฒนาการความปลอดภัยในการเดินทางของเด็กนักเรียนจังหวัดสงขลาโดยการมีส่วนร่วมจากภาคีภาคส่วนต่างๆ 6. องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลามีแผนงานขนส่งสาธารณะและจัดการเดินรถเส้นทางใหม่ในจังหวัดสงขลา |
ปัตตานี
โครงการ “โครงการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นธรรม โดยการมีส่วนร่วมของผู้บริโภค จังหวัดปัตตานี” โดย สมาคมคุ้มครองผู้บริโภคจังหวัดปัตตานี
| เพจ | https://www.facebook.com/consumer.pattani/ |
| เกี่ยวกับโครงการ | แม้ว่าจังหวัดปัตตานีจะเป็นเมืองที่มีเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมและความหลากหลาย แต่ระบบขนส่งสาธารณะในจังหวัดยังขาดความปลอดภัย เป็นธรรม และขาดการมีส่วนร่วมของประชาชนในการบริหารจัดการอย่างแท้จริง ปัญหานี้ส่งผลให้ประชาชนต้องพึ่งพาการเดินทางโดยรถส่วนตัวและรถจักรยานยนต์สูงขึ้น ซึ่งนำไปสู่วิกฤตความเสี่ยงด้านอุบัติเหตุบนท้องถนน โดยเฉพาะในกลุ่มนักเรียน นอกจากนี้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) ยังไม่ได้เข้ามามีบทบาทในการจัดบริการขนส่งสาธารณะอย่างเป็นรูปธรรมเท่าที่ควร โครงการจึงมุ่งการขับเคลื่อนระบบขนส่งสาธารณะโดยการมีส่วนร่วมจากทุกภาคส่วน |
| วัตถุประสงค์ของโครงการ | 1. ส่งเสริมบทบาทให้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น จัดบริการขนส่งสาธารณะที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่จังหวัดปัตตานี 2. สานพลังความร่วมมือระหว่างภาคส่วนต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้เด็กนักเรียนมีการเดินทางที่ปลอดภัย 3. พัฒนาให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมและสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
| ผลลัพธ์ที่คาดหวัง | 1. เกิดแผนการพัฒนาการความปลอดภัยในการเดินทางของเด็กนักเรียนจังหวัดปัตตานีโดยการมีส่วนร่วมจากภาคีเครือข่ายภาคส่วนต่างๆ 2. เกิดการส่งเสริมบทบาทอย่างเป็นรูปธรรมในการจัดบริการขนส่งสาธารณะโดยหน่วยงานองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น 3. องค์การบริหารส่วนจังหวัดปัตตานีมีแผนงานจัดบริการขนส่งสาธารณะจังหวัดปัตตานี 4. เพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางของเด็กนักเรียนในพื้นที่จังหวัดปัตตานี 5. เกิดกลไกการมีส่วนร่วมของเครือข่ายองค์กรผู้บริโภคและภาคีเครือข่ายในการพัฒนา ระบบขนส่งที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม |
